Доставляем только Новой Почтой и только в разобранном виде. Самовывоза нет. В некоторых случаях может взиматься предоплата в размере стоимости доставки.
Электрический трицикл FADA RAZOM — практичность, устойчивость и комфорт в движении
Электрический трицикл FADA RAZOM - это надежное и продуманное решение для повседневного передвижения по городу и пригороду. Модель выполнена в классической компоновке с боковой коляской, где пассажир размещается сбоку, а не сзади, что делает поездку более устойчивой и безопасной. Такой формат особенно удобен для ежедневных задач: поездок на рынок, по делам, на дачу или для работы, когда важны стабильность, простота управления и практичность.
Эта модель интересна тем, что она не пытается быть «электроскутером» в привычном понимании. По сути это компактный трёхколёсный электрический транспорт класса, ориентированный прежде всего на людей старшего возраста, пользователей с ограниченной мобильностью, к которому не нужно привыкать или мудрено изучать, все просто - сел-поехал.
По фотографиям видно, что ставка сделана на три ключевых качества:
Устойчивость; Простота эксплуатации; Практичность.
Отсюда и трёхколёсная схема, широкая задняя колея, низкая посадка, ровный пол и наличие сразу двух грузовых зон: передняя корзина и вместительный задний кофр.
Силовой агрегат модели — мотор мощностью 1200W с напряжением 60V, работающий в паре с аккумулятором 60V 25Ah. Но ключевое преимущество здесь не только в характеристиках, а в правильной настройке: контроллер откалиброван таким образом, чтобы трицикл уверенно держал тягу под нагрузкой и без проблем ехал в подъем даже с водителем и пассажиром в коляске. Разгон плавный, без рывков, а поведение на дороге предсказуемое и стабильное — именно то, что нужно для реальной эксплуатации, а не только «по паспорту». Пять аккумуляторов расположены в нижней части рамы. Это даёт сразу несколько преимуществ: повышается устойчивость, снижается вероятность опрокидывания, проще маневрировать пожилым людям
Комфорт в движении обеспечивается за счет мягкой подвески. Спереди установлена гидравлическая вилка, которая эффективно отрабатывает неровности, а сзади применены мягкие амортизаторы, включая подвеску самой коляски. В результате трицикл не жесткий и не «дубовый», а комфортный даже на неидеальном покрытии. Это особенно важно при регулярных поездках и при перевозке пассажира.
Практичность модели продумана до мелочей. В конструкции предусмотрена вместительная передняя корзина, которая отлично подходит для покупок, личных вещей или рабочих задач, а также задний багажный кофр, позволяющий безопасно и удобно перевозить дополнительные вещи, инструменты или личный груз. При этом отсутствуют лишние элементы - конструкция остается простой, надежной и удобной в использовании. Основное сиденье предназначено для водителя, а в коляске расположено полноценное сиденье для пассажира, обеспечивающее удобную посадку.
FADA RAZOM оснащен всем необходимым для комфортной эксплуатации без доработок: три режима скорости (1 / 2 / 3), большая электронная приборная панель с отображением основных параметров, USB-порт для зарядки мобильных устройств, зеркала заднего вида и сигнализация. Управление интуитивно понятное, поэтому трицикл подходит даже тем, кто ранее не имел опыта с подобной техникой.
Ходовая часть рассчитана на ежедневное использование: колеса диаметром 10 дюймов с шинами 2.75-10 обеспечивают баланс между комфортом и устойчивостью, а барабанные тормоза спереди и сзади отличаются надежностью и неприхотливостью в обслуживании. Освещение включает переднюю фару, задний фонарь и стоп-сигнал, что обеспечивает базовую безопасность в темное время суток.
В итоге FADA RAZOM - это не просто электрический трицикл, а практичный транспорт, который полностью закрывает повседневные потребности: удобство, устойчивость, достаточную мощность и простоту эксплуатации. Он отлично подойдет для тех, кто ищет надежную альтернативу скутеру с большей устойчивостью и возможностью перевозки пассажира или груза, оставаясь при этом экономичным и удобным в использовании каждый день.
В конструкции двигателя применена одна из новейших технологий, которая основана на использовании неодимовых магнитов из сплава NdFeB (Неодим-Железо-Бор). Магниты этого типа обладают повышенной термостойкостью и механической прочностью. Неодимовый магнит имеет высокую магнитную энергию – в 5-10 раз магнитное поле сильнее обычных при одинаковом объеме – это обуславливает выше КПД, меньше нагрева и меньше потерь энергии.
Сильное магнитное поле позволяет получать высокий крутящий момент из нулевых оборотов.
AlNiCo - 5-10 MGOe, NdFeB - 35-55+ MGOe
Он хорошо выдерживает высокую температуру от 80 до 180°C.
Ротор содержит: постоянные магниты NdFeB и проходит обязательную технологическую балансировку.
Для легкого электротранспорта сегодня это фактически технологическое качественное исполнение по соотношению мощности, массы и КПД.
Свинцово-кислотная батарея с суммарным напряжением 60 Вольт и емкостью 25 A/ч. (1500 Вт*ч). Среднее время полной зарядки от 6 до 8 часов. Производится по технологии использования гелеобразного электролита и рекомендован для техники на электрической тяге. Электролит в сгущенном состоянии, благодаря чему батарея более устойчива к температурному воздействию и глубоким разрядам. Данный тип АКБ отличается повышенным количеством циклов заряда-разряда: более 400 при DOD (глубине разряда) 80%. Пластины тягового аккумулятора имеют более плотный активный материал, благодаря чему они устойчивы к глубоким разрядам и не теряют емкость.
| Массо-габаритные характеристики | |
| Длина, мм | 1500 |
| Ширина, мм | 950 |
| Высота, мм | 1250 |
| Снаряженная масса, кг | 96 |
| Параметры двигателя | |
| Емкость аккумуляторной батареи | Батарейный модуль состоит из пяти герметичных тяговых свинцово-кислотных аккумуляторов AGM-типа, соединённых последовательно в батарею напряжением 60 В и ёмкостью 25 А/ч(1500 Вт*ч). |
| Запас хода на электротяге, км | От 42 до 48 км в зависимости от дорожных условий, количества пассажиров, степени заряда батареи на этапе начала поездки |
| Максимальная мощность электромотора, Вт | 1200 |
| Расчетное количество циклов заряда батареи | ≤400 |
| Характеристики | |
| Max скорость при движении на электротяге, км / ч | ≤33 |
| Двигатель, тип | Тяговый электродвигатель, интегрированный в заднее колесо. Мотор-колесо прямого привода, бесщёточный электродвигатель постоянного тока (BLDC). Двигатель в собственном герметичном корпусе из алюминиевого сплава для внешней теплоотдачи. В конструкции двигателя использованы магниты NdFeB (Неодим-Железо-Бор). |
| Дополнительное пассажирское место | Есть возможность трансформации на три посадочных места |
| Охранная сигнализация | С дистанционным управлением (два брелка в комплекте) |
| Питание для подзарядки батареи | Электрическая сеть с напряжением 220 Вольт ( заводской модуль для подзарядки прилагается в комплекте) |
| Расширенный стандартный пакет опций | Боковое сиденье + багажная корзина спереди 1200-ваттный электродвигатель Полноценный двухместный вариант, USB зарядка |
| Светотехника задняя | LED задние фонари |
| Светотехника передняя | LED-фара головного света |
| Тип батареи | Свинцово-кислотная батарея з суммарным напряжением 60 Вольт и ёмкостью 25 A/ч . Среднее время полной зарядки от 6 до 8 часов Производится по технологии использования гелеобразного электролита и рекомендован для техники на электрической тяге. Электролит в сгущенном состоянии, благодаря чему батарея более устойчива к температурному воздействию и глубоким разрядам. Данный тип АКБ отличается повышенным числом циклов заряд-разряд: более 400 при DOD (глубине разряда) 80%. Пластины тягового аккумулятора снабжены более плотным активным материалом, благодаря этому они устойчивы к глубоким разрядам и не теряют ёмкость |
| Тип приборной панели | ЖК панель приборов |
| Энергопотребление и напряжение зарядного модуля | Автоматическое зарядное устройство для свинцово-кислотных аккумуляторов входным напряжением 220 Вольт с силой тока 2А |
| КПП | Трёхрежимный модулятор скорости движения + отдельный режим заднего хода Режим "1" - максимально экономичная езда с пролонгацией степени заряда батареи (максимальный запас хода); Режим "2" - стандартный режим движения в любых дорожных условиях; Режим "3" - мощностный режим движения - максимальная тяга, динамика и ускорение |
| Тип привода | Интегрированный в заднее колесо бесмоторный электромотор с постоянными магнитами и дополнительными датчиками. |
| Задний тормозной механизм | Барабанный с механическим приводом |
| Передние тормозные механизмы | Барабанный с ручным приводом |
| Подвеска задняя | Зависимая подвеска на параллельных рычагахс пружинно-гидравлическими амортизаторами |
| Подвеска передняя | Телескопическая вилка с гидравлическими амортизаторами. |
| Колесные диски | Легкосплавні диски |
| Грузоподъемность, кг | 155 |
| Размер шин передние/задние | Передняя шина 2.75-10 , задние шины 2.75-10 |
| Значения упаковочных размеров | |
| Длина, м | 1,37 |
| Ширина, м | 0,75 |
| Высота, м. | 0,65 |
| Объем, куб.м | 0,67 |
| Вес, кг | 105 |
| Основные | |
|---|---|
| Мощность электродвигателя | 1200 Вт |
| Время зарядки | 6 час |
| Дистанция пробега | 48 км |
| Максимальная скорость | 33 км/ч |
| Количество колес | 3 шт |
| Рекомендуемая предельная скорость | 33 км/ч |
| Вес | 96 кг |
| Производитель | FADA |
| Страна производитель | Китай |
| Состояние | Новое |
| Цвет | Серый |
| Угол подъема | 20 град. |
| Количество скоростей | 3 |
| Емкость аккумулятора | 25 А·ч |
| Напряжение аккумулятора | 60 В |
| Тип | Электротрицикл |
- Цена: 34 342 ₴








